当前位置:首页 > 文学 > 正文

先是不列颠哥伦比亚省,现在是蒙特利尔港口:两次关闭对加拿大意味着什么

  • 文学
  • 2024-12-26 20:42:33
  • 25

周日晚间,在不列颠哥伦比亚省(British Columbia)港口被封锁的工人与蒙特利尔(Montreal)的同行一道走上了纠察线,阻碍了即将进入繁忙假日购物季的加拿大两大海运贸易中心的贸易。

虽然专家告诉《环球新闻》,消费者有望避免圣诞节短缺,但他们也警告说,加拿大供应链的最新问题可能会影响经济反弹的希望。

西部大学(Western University)艾维商学院(Ivey Business School)运营管理学教授弗雷泽•约翰逊(Fraser Johnson)表示:“在过去一年、一年半的时间里,物流和运输行业不断出现中断。”

“这是一个长期存在的问题,让加拿大公司头疼不已。”

五点 公元前端口关闭对加拿大的影响供应链

导致不列颠哥伦比亚省(British Columbia)港口货物集装箱运输停运一周的劳资纠纷,目前没有显示出走向解决的迹象,双方于上周六中断了谈判。

下面的故事继续

第二天,蒙特利尔的码头工人投票拒绝了雇主的最新提议,导致从周日晚上开始的另一次停工。

约翰逊告诉《环球新闻》,不列颠哥伦比亚省的港口约占加拿大入境海运货物的45%,蒙特利尔港占10%。

换句话说,目前通过海运进入加拿大的所有货物中,有一半以上受到了双重关闭的影响。

加拿大“经济命脉”面临风险

约翰逊说,温哥华港为从亚洲进口许多商品提供便利,包括电子产品和其他消费品。他补充说,温哥华和蒙特利尔也带来了汽车零部件和汽车。

约翰逊说,温哥华港每天处理大约8亿美元的货物,而蒙特利尔码头每天处理大约一半的货物,每天的贸易总额超过10亿美元。

下面的故事继续

温哥华和蒙特利尔港口对加拿大出口到世界各地也至关重要。加拿大的农林产品、石油和重要矿产都通过这些渠道运往亚洲和欧洲。

“贸易是我们的经济命脉。贸易是推动我们经济发展的动力,”加拿大经济谘商会首席经济学家佩德罗·安图内斯说。“在过去几年里,我们不断看到阻碍我们将产品推向市场的障碍。”

获得专家见解,市场,住房,通货膨胀和个人理财信息的问答,每周六发送给您。通过提供您的电子邮件地址,您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

加拿大商会的帕斯卡尔·陈(Pascal Chan)表示,港口同时出现的中断意味着,加拿大实际上是在做广告,宣布关闭商业。

陈是加拿大商会负责交通、基础设施和建筑的高级主管,他在一份声明中说,加拿大人在高生活成本中苦苦挣扎,最不愿看到的就是另一场贸易中断。

[02:22 . 22]商业事务:由于铁路停运,加拿大8月份经济陷入停滞

在港口关闭之前,加拿大的两条主要铁路在8月份停止运营,直到政府介入,而卑诗省的港口和圣劳伦斯海道去年也中断了运营。

下面的故事继续

安图内斯告诉环球新闻,加拿大供应链的一系列劳动力中断加剧了唐纳德·特朗普在美国大选中获胜引发的贸易担忧。在竞选期间,特朗普提议对进入美国的商品征收全面关税,并倡导可能扰乱全球贸易格局的“美国优先”政策。

安图内斯说,世界正变得越来越“孤立”,边界也越来越“厚实”。

安图内斯说,如果加拿大企业继续表现出无法在谈判桌上解决劳资纠纷,甚至上升到关闭的地步,这就发出了一个信息,即外国公司在这里设厂是在冒更大的风险。

更多关于金钱的视频与惠灵顿-阿尔特斯私人财富的Baun and Pate投资集团合作随着谈判破裂,解决不列颠哥伦比亚省港口争端的希望逐渐消失温哥华房客陷入房东和市政府之间的纠纷制定新的假期规定

他说:“例如,当企业在寻找投资地点时,他们需要接触到美国消费者,如果我们在产品出口能力方面继续遇到这些障碍,他们就会更多地关注边境以南。”

《环球新闻》周一联系了加拿大劳工部长麦金农(Steve MacKinnon)的办公室,请他就渥太华是否考虑干预这两起争端中的任何一起,以让货物再次通过不列颠哥伦比亚省和蒙特利尔港口发表评论。

“各方必须了解局势的紧迫性,并采取必要措施达成协议。加拿大人正指望着他们,”麦金农办公室的一位发言人在一份声明中说。

这位发言人还指出,麦金农11月7日发表的一份声明说,他正在“密切关注”这两个地区的谈判,并补充说,谈判的进展“速度不足”。

下面的故事继续

https://x.com/stevenmackinnon/status/1854629980820431108

港口停工可能与加拿大邮政罢工趋势相交叉

随着繁忙的假日购物季的临近,约翰逊表示,他预计对消费者的影响最小。由于预计企业将出现劳动力中断,许多大型零售商都在夏季和初秋订购库存,以确保货架上有足够的假期存货。

他说,任何额外的库存需求都可能通过美国的港口运输,然后通过加拿大的陆地边境运输。

但约翰逊警告说,更有可能是加拿大的中小企业——那些没有像世界沃尔玛这样的大型零售商那样广泛的供应链的企业——从最近的一系列港口关闭中感受到压力。

“他们在运输产品方面缺乏灵活性和多样性。因此,由于劳动力中断,我们可能会看到成本相应上升,可能会出现更大的延误和短缺,”他表示。

下面的故事继续1:56 bc港口关闭威胁卡尔加里小零售商随着假日季节的临近

加拿大零售委员会上周警告《环球新闻》,由于加拿大邮政罢工的可能性也迫在眉睫,消费者和加拿大企业应该为未来几周中断的“三重威胁”做好准备。

加拿大零售委员会(Retail Council of Canada)负责联邦政府关系的副总裁马特•波里尔(Matt Poirier)表示,他担心的不仅是在港口罢工的情况下把商品摆上货架,还包括把商品送到订购的客户手中。

他说:“许多小型零售商尤其依赖加拿大邮政将订购的商品送到客户手中。”“当你不得不开始寻找可能更贵的替代方案时,尤其是当其他所有人都这样做时,价格飙升,服务可能不那么可靠时,这确实改变了商业模式的经济学。”

下面的故事继续

如果这两起劳资纠纷得到及时解决,安图内斯并不认为这是加拿大经济的“游戏规则改变者”。

但他指出,政府停摆发生在经济产出不确定的时期。加拿大最新的实际国内生产总值(gdp)数据显示,该国近几个月勉强维持增长。

包括加拿大央行(Bank of Canada)在内的预测机构预计,未来两年经济将出现反弹。加拿大央行一直在降低基准利率,以刺激经济增长。但安图内斯说,这些估计是不确定的,消费者仍然受到抵押贷款续期和劳动力市场疲软的影响。

他表示:“有人认为,我们已经成功地压低了通胀,实现了软着陆,我们将看到增长重新出现。我认为,这种看法仍存在很多疑问。”

“我们在这里只看到了几天的混乱。但是,任何持续时间较长的因素都将影响我们近期复苏的力度。”

-来自环球新闻的肖恩·普雷维尔和加拿大新闻社的文件

1:59 什么经济影响美国大选可能在加拿大

有话要说...